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現在販売されている国内４社の転がり抵抗「Ａ」の
タイヤサイズを一通り調べてみましたが、
ＰＮクラスに参加しているメイン車両に対応するタイヤサイズは
もれなく設定されており、
レギュラータイヤクラス参戦車両の殆どの車両用も存在していました。
（タイヤメーカーによって設定のバラツキはありましたが・・・。）

ただ、ＳＷ２０対応サイズが純正サイズを含めて、
調べた範囲では存在していませんので
この規定をレギュラータイヤクラスに適合させると、
ＳＷ２０を切り捨てる事になる可能性があります。、

特定車種の切り捨てを回避するには、
一般のレギュラータイヤクラスとＰＮクラスとは
別々の規則を設定する事になるかもしれません。
（ＤＣ２用の225/45-16も存在しませんでした。）

色々な人が指摘する通り、
エコタイヤ使用上での懸念はそのスキール音とブロックダメージですね。
走行音が異常に大きければ、騒音問題を抱えるジムカーナ場での
イベント開催が難しくなりますし、
タイヤブロック飛び等の弊害が発生すれば、
返ってタイヤコストがアップする可能性も十分にあります。

このような懸念があるので、今回実証テストを行うことにしました。

実証テストは横浜ゴムのアース１をエボ�]とデミオに装着して行いますが、
岡野君の過激にドライブするエボ�]でどんな結果なるのか？
が一番参考になり、とても興味深いですね。
（ある意味で楽しみです。）