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ＧＲヤリスのサスペンションのテストが終わったと思った矢先、今度は試作のブレーキパッドが完成したので再びテスト走行が必要になりました。

まあ、基本的に走るのが大好きなので苦にはなりませんが・・・。

サスペンションを競技用に変更した事によりABSの介入がノーマル時よりもかなり早く始まる様になっていたので、ＡＢＳの介入タイミングを遅らせることによる限界の高いブレーキの前後バランスセッティングを模索します。

また、ＧＲヤリスユーザー全員が気にしているブレーキダスト量のチェックも同時に行います。

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